Batterie de voiture en hiver : tester avant qu'elle lâche

Chaque hiver, les mêmes scènes se répètent devant les immeubles à 7h du matin : une voiture qui refuse de démarrer, un voisin sollicité pour des câbles, un rendez-vous raté. La cause, presque toujours la même : une batterie qui tenait encore l'été, mais plus le froid.

Pourquoi le froid est si cruel avec les batteries

Une batterie plomb-acide perd de sa capacité chimique à mesure que la température baisse : à 0 °C, elle peut avoir perdu jusqu'à 20 % de sa puissance de démarrage, et jusqu'à 50 % vers -18 °C. Au même moment, le moteur froid demande justement plus de puissance pour démarrer (huile plus visqueuse, résistance mécanique accrue). Le pire moment pour la batterie coïncide exactement avec le moment où on lui demande le plus d'effort.